2009-06-23

Norweskie podróże za grosze

Tanie linie autkarowe Lavprisekspressen

Niełatwy okres w gospodarce wzmacnia trend w komunikacji pasażerskiej, polegający na coraz szerszym wprowadzaniu tzw. przejazdów niskobudżetowych. Rewolucja zaczęła się kilka lat temu, wraz z chwilą pojawienia się pierwszych tanich linii lotniczych. W przypadku Norwegii były to linie Norwegian, będące obecnie największym tego typu przewoźnikiem w Skandynawii. Do i po Norwegii można dziś latać płacąc za bilet już od ok. 250-290 NOK.

Po kompaniach lotniczych, w świat taniego transportu wkroczyli armatorzy promowi. Idea była podobna: rezerwacja on-line, zróżnicowanie cen w zależności od terminu, maksymalne uproszczenie serwisu, brak możliwości zmian terminów czy zwrotów biletów. W zamian - najniższe z możliwych cen. Jak np. w przypadku rejsów ekspresowymi promami norweskiego armatora Color Line z duńskiego portu Hirsthals do Kristiansand, lub z duńskiego Hanstholm wprost do Bergen. Ten ostatni szlak obsługuje norweska kompania promowa Fjord Line, a do Bergen można popłynąć już od... 154 NOK za osobę (sierpień). Przy czym cena ta obejmuje rejs w obie strony wraz z miejscem w kabinie!

Sytuacja rynkowa skłoniła do wprowadzenia podobnych rozwiązań także norweskie koleje państwowe NSB. Rezultat? Znacznie obniżenie stawek na przejazdy pomiędzy głównymi miastami Norwegii. Np. bilet kupiony na stronie NSB z Oslo do odległego o 18-20 godzin jazdy Bod? czy bliżej położonych Trondheim i Bergen kosztuje tyle samo i jest dostępny już od 199 NOK.

Jako ostatnie pojawiły się tanie linie autobusowe. Pierwszą w Norwegii i jednocześnie w całej Europie firmą działającą w tym segmencie jest Lavprisekspressen. Przewoźnik zapewnia komunikację autobusową pomiędzy głównymi miastami kraju. 18 czerwca 2009 roku została uruchomiona następna trasa: ze Stavanger do Oslo. Za 9-godzinną podróż wystarczy zapłacić... 49 NOK! Oczywiście są to najtańsze bilety, kupione z odpowiednim wyprzedzeniem.

Więcej:
www.lavprisekspressen.no

Na zdjęciu: podróże kolejami NSB na liniach dalekobieżnych bywają naprawdę tanie (? Marcin Jakubowski / PCIT TRAMP)